较大秦线检修当日的9月23日存煤数减少了293万吨,秦皇岛港出现进车减少

受九月中旬的秦港限量事件影响,秦皇岛港出现进车减少现象;随后又经历了为期25天的大秦线集中检修,秦皇岛港方向煤车进港数量继续保持低位。

大阳城娱乐手机版登陆,九月下旬,秦皇岛港出现了为期一周的装船限量风波,澳门太阳集团2018网站,煤炭调进、调出双低。进入十月份,秦皇岛港出现进车减少的现象,调进量保持低位。十月上旬,秦港日均进车5100辆,合煤炭40.8万吨,较正常情况下减少20万吨,而秦港日均调出量53.5万吨,调出数量远高于调进,造成秦港库存直线下降。截止昨日,秦港存煤已经降至517万吨,较9月23日存煤数减少了223万吨,较10月1日存煤数减少了97万吨。近一段时间,秦皇岛港出现进车减少,场存急剧下降的原因有以下几点:

进入大秦线检修期后,日均进车保持低位水平;数据显示,大秦线检修期间,秦皇岛港日均进车保持在5000辆左右,较正常运输水平每日减少2300车,日均减少进煤18.4万吨,调进量低于装船量,造成秦港库存直线下降。截止22日,秦港存煤已经降至447万吨,较大秦线检修当日的9月23日存煤数减少了293万吨。秦港进车减少,场存急剧下降,原因有以下几点:

1.环保检查影响调进

首先,环保检查影响煤炭调进。上游方面,产煤矿区安全和环保检查对山西、内蒙等主要产地煤炭产运销带来影响,加之近期环保回头看,造成煤炭供给受限。目前,晋陕蒙地区煤炭供不应求,陕西神府地区煤矿库存较低,部分路段堵车现象仍然严重,不合格的煤厂仍在关停中。继环保检查之后,产地部分地区再添新举措,山西省全面核查煤矿超能力和越界开采,煤矿生产受影响。

从供应侧来看,最近矿区的安全和环保检查还在继续,部分露天煤矿正在修建封闭大棚,对山西、内蒙等主要产地煤炭生产和外运带来一定影响。主要产煤省区产量同比虽有增长,但增长幅度不高。而环保和安全生产检查使得煤炭到港下水成本有增无减,贸易商惜售,观望气氛浓厚,很多发煤企业发运市场煤积极性下降,发运数量不足。

其次,部分资源流失。受河北省环保检查影响,秦港发运受影响,日均发运量较正常水平减少了21%,发运数量下降后,部分贸易商和煤炭发运企业担心秦港下水不畅,将资源调往曹妃甸港,而铁路部门也担心秦港中转能力下降,影响大秦线车皮周转,太原路局开始增加曹妃甸港方向车流。考虑到国内沿海煤炭运输的安全性和经济性,部分贸易商和发煤企业增加了曹妃甸和京唐港方向的煤炭资源。

2.部分煤种被调走

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