大阳城娱乐手机版登陆无论是全国重点电厂还是沿海六大电厂存煤、接卸港存煤均处于高位,旺季不旺

冬季耗煤高峰来到,11-12月份,南方进入传统的枯水期,水电逐渐退去;西南地区水电运行减弱,“西电东送”数量减少,沿海、沿江地区火电压力加大,南方煤炭需求将转旺。此外,大秦线秋季集中修结束,铁路积极发力,增加运量,冲刺全年奋斗目标。下游方面,受冬储拉动,即使下游电厂库存高位,但冬季,取暖负荷增加,加之山西、内蒙地区部分资源将集中供应华北、东北电厂,下水货源容易出现供应紧张局面。因此,下游沿海电厂会全力抢运,增加船舶运力拉运北方港口,促使沿海煤炭市场趋紧,港口运输繁忙。

与去年的煤炭价格走势一样,淡季不淡,旺季不旺。今年煤价涨至六月份之后,随着电厂阶段性存煤告一段落,开始维持刚性拉运;加之国家调控政策发挥作用,港口市场煤交易价格出现七月份旺季下跌的现象。

后两个月,对煤市不利因素依然存在,受中美贸易战影响,经济下行压力加大;加之环保限产对制造业活动抑制作用较为明显,房地产调控的影响继续存在,国际贸易争端扰动因素仍存,地方政债务风险高企使得各地基建投资减速。今年后两个月,制造业下行压力存在,经济不振,促使电厂耗煤量难有增量。有利和不利因素交织在一起,预计今年冬季,沿海六大电厂日耗会保持在65万吨左右,同比去年略有下滑;此外,无论是全国重点电厂还是沿海六大电厂存煤、接卸港存煤均处于高位,促使下游拉运积极性减弱,大量采购的欲望不强;而对煤市还有一个最大的利好就是进口煤炭数量受限,国内市场的采购量会增加一些。

现在的煤炭市场,是“淡季存煤、旺季燃用”,用煤淡季的四、五月份,尽管南方天气适宜,民用电不振,但经济稳中向好,工业用电得到提振,水泥、建材等行业积极发力,电厂用电负荷明显提高,带动用煤量大幅增加。临近夏季用煤高峰,电厂增加存煤数量,拉开抢运高峰;沿海煤炭运输保持繁忙走势,煤炭需求强劲,下游电厂存煤得到消耗。

进入冬季,东北、华北和华中地区的取暖负荷增加,而华东地区空调负荷增加,全国重点电厂的耗煤量和沿海电厂的需求将双双提高,市场环境好于夏季。而北方地区天寒地冻,主要发煤港口的运输也受到大风、寒流、冰冻等恶劣天气干扰,港口煤炭发运效率放慢;预计今年年底,煤炭市场吃紧,港口现货会出现供不应求,刺激市场煤价格小幅上扬。

六月份,水泥、建材等行业减少了生产,耗电量有所回落,而电厂采购很多进口煤,促使电厂库存回升加快。六月份,沿海六大电厂日耗合计由五月份的75万吨降至72万吨,而存煤却是大幅增加。从6月1日到30日,一个月时间,沿海六大电厂存煤从月初的1236万吨增至月底的1481万吨,存煤量净增长245万吨。

今年,沿海煤市再现淡季不淡,旺季不旺的现象。九月份,电厂开始阶段性补库,加上秦港限量风波,环渤海港口大量压船,以及大秦线检修之前的抢运,拉动港口煤价出现小幅上涨。进入十月份,受利好和不利因素势均力敌影响,我国沿海煤炭运输保持平稳,煤价波动变化不大。

经过了七月和八月初的积极消耗,部分电厂拉运积极性提高,加之贸易商发运量减少,促使现货吃紧,煤价上涨。而进入八月下半月,民用电负荷减弱,沿海电厂日耗下降明显,用户拉运积极性下降,市场煤价格将出现下跌。九月份是用煤淡季,部分电厂机组检修,并积极消耗自身库存;预计九月份,沿海电厂存煤将继续下降,市场煤价格难有上涨空间。

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