国家新能源汽车技术创新中心在北京成立,并对国家新能源汽车技术创新中心建设工作进行了研究和部署

新华社北京3月2日电3月1日,国家新能源汽车技术创新中心在北京成立,中心将汇聚国内外资源,提升我国新能源汽车产业核心竞争力,努力打造世界级新能源汽车技术创新高地。

3月1日下午,国家新能源汽车技术创新中心(National New Energy Vehicle
Technology Innovation Center)建设推进会暨共建座谈会在北京召开。

3月1日,国家新能源汽车技术创新中心建设推进会同时召开。科技部部长万钢说,当前,移动互联网、大数据、人工智能、卫星导航等技术和新能源汽车产业融合发展,新能源汽车的生产、销售、使用方式正在发生全方位转变。面对国际竞争压力和产业变革机遇,我们要加快推进跨行业、跨领域的协同创新和开放创新,为新能汽车产业发展提供强劲创新动力。

会议听取了北京市科委、北汽集团关于国家新能源汽车技术创新中心建设进展情况的汇报,并对国家新能源汽车技术创新中心建设工作进行了研究和部署。此次推进会的召开标志着国家新能源汽车技术创新中心进入全面加速建设阶段。
2018年1月,科技部发布了《科技部关于支持建设国家新能源汽车技术创新中心的函》,同意北京市政府在京设立国家新能源汽车技术创新中心(以下简称“创新中心”)的提请。这是继国家高速列车技术创新中心之后诞生的第二个国家级技术创新中心,同时也是汽车行业首家国家级技术创新中心。

北京市市长陈吉宁表示,科技部批复支持建设国家新能源汽车技术创新中心,对推动新能源汽车产业创新,提升产业竞争力,抢占新一轮产业革命制高点具有重要意义,对北京构建具有全球影响力的科技创新中心、构建高精尖产业结构等具有重要作用。未来,国家新能源汽车技术创新中心将服务全国和全行业,北京市将在人才引进、开放合作运营机制、产业承接落地等方面给予大力支持。

开放技术创新 提升产业核心竞争力

据介绍,国家新能源汽车技术创新中心首批联合共建方包括北汽集团、吉利、比亚迪、百度、清华大学、中科院电工所等21家企业和科研机构,涵盖整车制造、电池生产、互联网等各个领域。国家新能源汽车技术创新中心将坚持企业主导、行业参与、政府支持和开放共享的基本思路,积极引导和鼓励产业上下游企业、高校和科研院所参与共建。

近年来,国内车企在新能源汽车技术上已出现了共享的趋势,各车企之间的合作已经展开。去年10月,京津冀新能源汽车与智能网联汽车协同创新联盟在京成立。成员单位已超过70家,业务范围涵盖新能源汽车行业组织、整车及关键零部件制造、充电桩建设及运营、分时租赁、金融投资等京津冀地区多个新能源汽车相关产业领域。且在去年底21家企业联合创建的国汽智能网联汽车研究院有限公司也正式创立,该公司的股东横跨信息通信企业、整车厂、零部件供应商、国资委直属机构、互联网科技公司。

尽管如此,与其他行业多元融合发展相比,汽车产业的合作仍不够成为体系,仅仅局限于点对点的合作。业界呼吁,只有在技术创新上开放,才能打破现有的商业格局。

同时,一个值得注意的问题是,尽管目前中国品牌在国内新能源汽车市场一家独大,但到2025年之前,大众、福特、日产、奔驰、宝马,仅这5家跨国公司就将有141款新能源汽车车型投放中国,而这5个品牌的计划仅仅是未来200多款跨国品牌中的一部分,中国的新能源汽车企业将面临巨大挑战。

中汽协数据显示,2017年我国新能源汽车产销为79.4万辆和77.7万辆,同比分别增长53.8%和53.3%。在纯电动汽车市场上本土车型的销量接近100%,在插电式混合动力市场,跨国公司的占有率也仅为2%。但是低端产品过多、高端产品过少,续航里程、技术安全等问题制约着我国新能源汽车从大国向强国迈进。

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