该局在原有公路保洁考核模式的基础上不断注入新考核元素,干线公路的扬尘污染一直是交通运输行业污染治理的顽疾

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日前,县公路局通过自我加压全面提升路面环境除尘保洁工作标准,解决“最后一公里”的扬尘清扫障碍。

大阳城娱乐手机版登陆,澳门太阳集团2018网站,映象网快讯(记者阮海峰
文/图)“全省高速近400辆保洁机械全天作业、干线公里基本实现100%机械化清扫、严控公路水运建设施工工地扬尘输出,落实扬尘防治费用预算约2.2亿元、全省新能源公交车总数达2.25万辆……”2019年首季,河南交通运输行业交出了一份污染防治攻坚可喜的答卷。

全县“治气”、“治霾”、“治扬尘”行动开展以来,县公路局投入100多万元添置了清扫设备,洒水车由原来的6辆增加至8辆,大型清扫车由原来的2辆增加至3辆,还新购置了2台高压护栏清洗设备。同时,该局还努力提高清扫车、洒水车等设备的使用频率和灵活机动性,机械作业时间由原来的7个小时增加至10个小时。

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“对重点道路洒水作业每条路每天不少于2遍,城郊结合部及严重污染路段落实每天不少于1次的路面及人行道人工冲洗工作,工程车抛洒滴漏的采取第一时间及时冲洗清理。”县公路局常务副局长秦连群介绍,该局在原有公路保洁考核模式的基础上不断注入新考核元素,2015年又加入一些实际数据的考核条款,按照省道、县道保洁里程的平均得分,通过加权计算,确定最终得分,并将考核等级分为优、良、合格、较差、很差五个级别,同时还加强对工作人员出勤及着装的考核,进一步提升保洁标准。

在高速公路方面,每天清晨,386辆高速公路日常保洁机械整装待发,其中清扫车144辆,绿化洒水车142辆,护栏板清洗车100辆,需要分别完成清扫2870公里、冲洗路面339公里、清洗护栏339公里的保洁任务,为高速公路扬尘治理保驾护航。

据县公路局路政管理科科长张卫东介绍,流动摊位、垃圾乱倒、工程车抛洒滴漏、交通工程施工等是导致公路扬尘、保洁工作难度大的直接因素。为此,县公路局狠抓污染源监督,加强联动机制建设,与卫生、城管执法等多部门联动,各路段保洁员及时发现、及时汇报,执法人员不断进行点对点、片区对片区的协同处理。

在清扫设备无法作业的中央分隔带、边坡、路肩等地方,每天出动养护工人6800人次进行拉网式排查,重点清理捡拾抛洒物、白色垃圾等,统一集中清运处置,避免二次污染。“机械+人工”,全省6600公里高速公路朝着路面净、路肩净、边坡净、隔离带净和中央、路边绿化带绿的“四净两绿”目标不断奋进。

“对于施工工地控制扬尘,我们要求施工单位做到三个100%。”张卫东介绍说,一是要求施工现场砂、石100%覆盖;二是要求工地路面100%硬化;三是要求出工地运输车辆100%冲净车轮车身且密闭无洒漏。

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另据悉,截至目前,全县境内68处省、县道接坡硬化已全部完工,与施工方签订路面保洁协议38份。

据悉,因车流人流量大,输入性污染多,干线公路的扬尘污染一直是交通运输行业污染治理的顽疾。

对此,各级公路管理部门不断加大人力物力投入,2019年又列支8000万元扬尘污染防治专项经费购置清扫保洁设备,确保每县市至少有两台大型清扫设备,目前全省用于普通干线公路重点路段3730公里的大型清扫设备和洒水设备达到290台和324台,实现了100%机械化清扫,对穿城、环城公路、城市出入口以及重要国省干线路段、旅游线路每天清扫2次以上。

此外,土路口硬化、公路两侧垃圾杂物清理、路肩边坡边沟整治、公路治超治抛撒、路面清扫保洁等专项治理行动的持续开展也在不断助推路域环境改善。

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